上海国际航运研究中心12月6日发布报告显示，11月下旬起，国内沿海干散货运输市场开始呈现震荡下行态势。
报告披露，12月1日，航交所发布的沿海（散货）运价指数报收于1629.45点，环比两周前下跌2.63%。其中，煤炭、粮食运价指数分别下跌3.39%、4.54%，金属矿石运价指数则小幅上扬1.45%。
煤炭方面，沿海煤炭运价指数先涨后跌、震荡下行。分航线方面，各航线运价不同程度下滑，其中秦皇岛-上海2-3万吨船型运价报收于59元/吨，跌5元/吨；秦皇岛-广州4-5万吨船型运价报收于70元/吨，跌4元/吨。
目前秦皇岛5800大卡、5500大卡、5000大卡以及4500大卡四种发热量动力煤价格分别为850-860元/吨、800-810元/吨、710-720元/吨、620-630元/吨，动力煤价格趋于松动。
下游需求短暂反弹后走弱，港口煤炭出运量减少而场存回升。截至12月3日，秦皇岛港煤炭场存为647.87万吨，较11月17日减少35.69万吨。
该研报指出，后期气温将逐步降低，电厂日耗煤量保持上升态势，电厂煤炭补库意愿加强，预计后期沿海煤炭运价企稳回升，而动力煤价格的松动将助推下游补库需求。
研报显示，本月中旬沿海矿石运价指数延续小幅上涨态势。分航线方面，舟山-张家港0.5万吨船型运价上涨1元/吨，报收于24元/吨。
截至12月3日，国内19个港口的铁矿石库存共为7862万吨，环比两周前上升165万吨。
该机构就此指出，下旬以来钢材行情继续向好，而部分钢厂及贸易商看好明年一季度行情，并且对进口矿价格持上涨预期，因此陆续进行补库，拉动本期沿海金属矿石运价指数继续微升。
截至12月3日，63.5%品位印度矿CFR价为167-169美金/吨，巴西南部粉矿CFR价为174-176美金/吨，61.5%品位澳矿CFR价为168-170美元/吨。
该机构预计，钢材价格的坚挺将支撑后期矿石运输，而后期沿海煤炭运价上升也将在一定程度上带动矿石运输；但目前进口矿价格已攀至高位，预计后期矿石运价将呈现小幅盘整局面。
粮食方面，沿海粮食运价指数呈现下跌态势，其中大连-广州、营口-深圳航线运价分别报收于81元/吨、67元/吨。
北方港口方面，受天气及农民惜售等因素影响，玉米主流平舱价格持稳于2050-2070元/吨；南方港口，由于玉米库存充足，下旬回落20元/吨左右，广东港东北玉米主流成交价为2160-2170元/吨。
究其原因，研报指出，南北玉米价差有所减小，部分出现倒挂，采购企业观望情绪开始增强，导致装船量减少；预计后期南方玉米市场将有所好转，从而带动沿海粮食运输市场企稳。
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