笔者所在的哈尔滨是常堵车的，一堵车心里都跟着发堵。可是听青海的一些朋友们说最近青海可不“堵车”，但是他们却快哭了。这是为什么呢？ 青海，盐湖，还有可爱的钾肥，这是我们钾肥人的圣地！在发展了近60年后的今天，我国氯化钾实物产量已达到800万吨左右，钾肥自给率达到50%略高，青海，厥功至伟！
可运输严重阻碍了青海钾肥的运输和销售，制约了厂家的发展。目前青海钾肥发火运到各地的话，平均运费要达到300-350元左右（吨价，下同）。可是今年以来不断有各地铁路运费下调的消息，却鲜有关于青海的。可悲，可叹！
好不容易公路运输帮厂家们解决了大问题，但是最近青海又不“堵车”了，据说大部分都跑去了西藏修路，还有一部分跑去了新疆拉水果，总之钾肥找不到车了，要么就涨运费。据了解：青海发四川，运费从210-230元涨到了260-280元；发山东及其周边，从230-250元涨到了260-280元；发华东南，从260-280元涨到300元以上。
什么概念呢？按照前期57%粉1650元的到站价，厂家发火运的出厂价仅1300元，所以需要走汽运，当时的出厂价可以达到1400元左右；现在汽车少了，运费涨了，1650元到站的话厂家的出厂价只能到1300-1350元。可是不要忘了，在悲催的行情下盐湖钾肥不久前已降价，小厂57%粉到站价也“被”降至1600元甚至更低，那么厂家的出厂价只能做到1250-1300元。看看现在青海钾肥厂可怜的开工率，就知道压力昆仑山那么大了！
而且，问题是下半年钾肥市场的预期依然是不乐观的，最近进口钾价格下行之势不止，传闻下月盐湖钾肥有可能还要再降价一次。青海小厂，能不哭吗？
笔者强烈呼吁青海铁路及相关部门深切研究钾肥企业的运输难题！刚刚不是习大大已经去了盐湖钾肥视察吗？习大大肯定了青海钾肥的发展方向，请运输不要再“拖后腿”了！
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