6月17日(星期三)上昼夜秦港煤炭运输形势出现降温，进出作业量双双下滑。其中受拉运船舶略有减少影响，装船发运量回落至64万吨以下，而由于日常天窗检修制约车流，铁路调进量则降至不足57万吨，港存重回下行态势至645.5万吨。近期，受需求疲软及库存出现一定回补影响，下游采购节奏有所放缓，致使沿海煤价续涨压力较大，暂时以平稳运行为主。截至今晨，秦港锚地待装船舶36艘，其中已办手续船11艘。

　　周边港口方面，曹妃甸港煤炭发运形势急转直下，船舶调出量大幅下滑至不足6万吨，而日常天窗检修则导致铁路调进量再度滑落至6万吨以下，库存暂时维持在352万吨。近期，受曹妃甸港畅销货源供应不足影响，部分拉运船舶转向周边其他港口，进而导致曹妃甸港发运量偏低。京唐港区库存进一步回升至679万吨，较昨日增加8万吨。

　　煤耗方面，随着南方部分地区降水影响有所减弱，沿海六大电力集团合计耗煤量回升至60万吨以上，而合计电煤库存未能向上突破1300万吨整数关口，反而小幅回落至1295万吨附近，存煤可用天数则下滑至21.4天。目前，沿海电力集团耗煤虽不及往年同期，但由于当前电煤库存处于偏低水平，电力集团的刚性需求仍有望进一步释放。

　　据煤炭运销协会统计数据显示，1-5月份全国累计煤炭产量、销量和铁路运量同比分别减少7.6%、8.8%和10.6%。结合此前海关总署发布的煤炭进口量数据可以看出，前5个月我国煤炭产运销及进口各环节均出现不同程度的下滑。然而，截止5月末煤炭企业库存仍高达1.06亿吨，同比增长7.2%，较年初增长22.4%，反映出当前我国煤炭行业供需失衡问题仍较为突出，煤炭企业生产经营压力大。